Gilera GP 800
Tyto stránky jsou věnovány nejrychlejšímu sportovnímu skútru na světě, vyráběnému od roku 2007, Italskou firmou Gilera spadající pod taktovku Piaggio Group. Chtěl bych se věnovat nejen přednostem ale také nedostatkům tohoto stroje a poskytnout tak čtenářům ucelený náhled nejen na mé posudky a články. Do budoucna plánuji i přidání cestopisů z navštívených míst.
Znáte to, když si splníte sen …
Jak to všechno bylo
Je konec roku 2009 a mě dosluhuje moje postarší Aprilia Pegaso 650, na příští sezonu zvažuji nákupu nové motorky. Mám celkem jasnou představu o tom, co chci. Minimální obsah 500ccm, spíše pohodlný silniční stroj, s výlety po nezpevněných cestách už nepočítám, důležitý je také pohodlný posed a možnost dlouhého cestování stejně jako každodenního dojíždění do práce. Po prohledávání a pročítání různých recenzí jsem měl celkem brzo dva favority splňující mé požadavky cena kontra výkon, Hondu CBF 1000 a Gilera GP 800. Na první pohled se může zdát, že se jedná o stroje z naprosto odlišné kategorie, když ale srovnáte určité parametry, pro které mají sloužit, jsou si motocykly hodně podobné. Proč nakonec vyhrála Gilera…
Jako největší přednost beru vzhled a design. Co se podařilo Italům, nemá prozatím ve světě skútru obdoby, klon motocyklu a skútru s velmi dobrými jízdními vlastnostmi a neuvěřitelným pohodlím pro sezení. Jako další bonus jsem bral variátor. Ano, od pradávna jsem ulítlej do samočinných převodovek. Mít něco se samočinnou převodovkou a silným motorem na dvou kolech, to byl vždycky můj sen, který Gilera bezezbytku plní. Představy a očekávání byly krásný. Gileru jsem měl možnost krátce vyzkoušet v Itálii, kde jsem během letní dovolené jednoho téměř neznámého šťastného majitele Gilery přesvědčil, aby mě nechal kousek svézt. Na tu chvíli rád vzpomínám, protože mi dala i první zkušenosti - Je to těžký!!! Je to silný!!! To je to první, s čím se potýkáte. Váha dělá především problém při manipulaci na místě, nohy máte díky koncepci hodně do široka rozkročeno a tím pádem velmi omezenou sílu. Jakmile se ale Gilera dá do pohybu váhu už téměř nevnímáte. Byl jsem na vážkách. Především ta váha mě zaskočila. Těch 250kg v nízkém těžišti je sakra znát. Nebylo to úplně tak, jak jsem očekával. A zase jsem byl s rozhodováním na začátku.
Už by to skoro vyhrála Honda, v době nákupu ještě ke všemu měla velice zajímavou slevu.
K Gileře mě vrátil opět vzhled. U GP byli v nabídce dvě výrobní barvy černá a červenou metalíza,
protože černou nemusím, zbývala červená. Na rovinu, červená metalická barva by mi nevadila, ten odstín je úžasný.
Pak se ale stalo něco velmi podstatného, někde na webu jsem našel bílou, a ta vypadala naprosto skvěle.
Prý novinka pro rok 2010.
To chci! Je rozhodnuto! Jdu objednat.